Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

--- fi:tyotilat:paineilma [03.09.2026 12:11] – [Kompressorin ylikuumenemisongelma] Timo Tolonen
+++ fi:tyotilat:paineilma [07.09.2026 15:34] (current) – [Kompressorin ylikuumenemisongelma] Timo Tolonen
@@ Line 4: / Line 4: @@
 ===== Kompressorin ylikuumenemisongelma =====
-Kompressorin ylikuumenemisongelma on ollut enemmän ja vähemmän aktiivisena ainakin reilun vuoden. Viime kuukausien aikana ongelma paheni eli tihentyi ja kompressorin oma ohjauslogiikka päätyi katkaisemaan laiteen laukan useampaan kertaan. Laitteen oman anturoinnin mukaan öljyn lämpötilan oli nähty heiluvan ainakin tasossa 105-107C.
+Kompressorin ylikuumenemisongelma on ollut enemmän ja vähemmän aktiivisena ainakin reilun vuoden. Viime kuukausien aikana ongelma paheni eli tihentyi ja kompressorin oma ohjauslogiikka päätyi katkaisemaan laiteen laukan useampaan kertaan. Laitteen oman anturoinnin mukaan öljyn lämpötilan oli nähty heiluvan ainakin tasossa 105-107C. Nyrkkisääntönä (tieto valmistajalta) lämpötilan tulisi olla noin 50-55C ambient lämpötilaa korkeampi (eli huonelämpötila 22C + 55C = 77C max).
 Jäähdytyskennon aukiolo ja sähkömoottorin akselilla olevan tuuletinpyörän hyrrääminen tarkastettiin.
@@ Line 13: / Line 13: @@
   * Kone kytkettiin irti sähköistä. Tyhjennä/kytke irti myös laitteeseen kytketyt muut energiavarastot.
-  * Laske koneesta öljyt pois PUHTAISIIN astioihin, jos uutta öljyä ei varmasti ole saatavilla.
+  * Laske koneesta öljyt pois PUHTAISIIN astioihin (kuva 2), jos uutta öljyä ei varmasti ole saatavilla.
-  * Siirrä kone reilusti irti takaseinästä, jossa saat työtilaa.
+  * Siirrä kone reilusti irti takaseinästä, jotta saat työtilaa (kuva 3).
   * Takalevyyn ruuvattu tiivistyskehys on jälkiasenteinen ja ruuvattu muistaakseni T15 kantaisilla ruuveilla kiinni.
-  * Takalevy irti (avainväli 8mm).
+  * Irroita takalevy tiivistekehyksineen (avainväli 8mm).
-  * Näkysälle paljastuva pieni A5 kokoinen peltiluukku auki (avainväli 8mm).
+  * Näkysälle paljastuu pieni A5 kokoinen peltiluukku, aukaseppa se (avainväli 8mm) (kuva 4).
-  * Luukun alta paljastuu kuvan mukaisella kannalla oleva termostaattipesä.
+  * Luukun alta paljastuu kuvan mukaisella kannalla oleva termostaattipesä (kuva 5).
-  * Rakensin kantaan putkiavaimen, joka jäi säilytykseen kompressorin läheisyyteen mahdollista myöhempää tarvetta varten.
+  * Rakensin kantaan putkiavaimen, joka jäi säilytykseen kompressorin läheisyyteen mahdollista myöhempää tarvetta varten (kuva 6).
-  * Termostaattipesä oli tiukassa. Tein avaamiseen vielä tukipalikan (palikassa on pyöristys, jotta putkiavain istuu siihen paremmin), jotta avain pysyi vääntäessä varmasti oikeassa linjassa. Putkiavainta käännettiin kaksilla pitkillä tongeilla auki (työkalut vaakaan, putken päähän puristamaan, toinen painaa alaspäin, toinen ylöspäin. Alaspäin painava kääntää pesää hitusen toista enemmän).
+  * Termostaattipesä oli tiukassa. Tein avaamiseen vielä tukipalikan (palikassa on pyöristys, jotta putkiavain istuu siihen paremmin), jotta avain pysyi vääntäessä varmasti oikeassa linjassa. Putkiavainta käännettiin kaksilla pitkillä tongeilla auki (työkalut vaakaan, putken päähän puristamaan, toinen painaa alaspäin, toinen nostaa ylöspäin. Alaspäin painava kääntää pesää hitusen toista enemmän).
   * Pesän sisältä takaa paljastui itse termostaatti ja sitä pesään painava jousi.
   * Vanha ja uusi termostaatti oli stanssauksen ja muistin perusteella tasoa ~70-72C. Molemmat testattiin kuumavesihauteessa ja havaittiin kuvan osoittama tilanne (uudesta työntyy tökki ulos, vanhasta ei). Vika oli löytynyt. Vanha termostaatti ei siis päästänyt öljykiertoa jäähdyttimelle avautumaan.
@@ Line 34: / Line 34: @@
 Vikakorjauksessa oli mukana henkilöosaamista ja komponenttitoimitusta laitevalmistaja Garden Denveriin liittyen. Kiitos projektiin osallistuneille. Samassa yhdeydessä GD-kontaktien kanssa käydyissä keskusteluissa nousi esiin, että kompressorin tuottoa (nyt rajua ylituottoa) olisi mahdollista järkeistää enemmän meidän käyttöön soveltuvaksi säätämällä paineentuottoyksikön välitystä. Meidän kompressoripakettiin olisi ilmeisesti saatavissa bolt on osana eri kokoista hihnapyörää (moottorin akselille), jolla yksikkö saataisiin pyörimään pienemmällä kierrosnopeudella. Asia jäi selvitykseen ja pohdintaan yhdessä lisäsäiliöiden (2x 270 litraa) asennuksen kanssa.
+Kompressoriyksikön tyyppikilpi, kuva 1:
+\\ {{:wiki:20260901_114543.jpg?200|}}
+Öljynkeruuastia (puhdas), kuva 2:
+\\ {{:wiki:20260907_173757.jpg?200|}}
+Kompressorin takapuoli tiivistyskehyksineen, kuva 3:
+\\ {{:wiki:20260902_125616.jpg?200|}}
+Kuvassa avoimena peltiluukku, jonka takaa löytyy termostaattipesä, kuva 4:
+\\ {{:wiki:20260901_203319.jpg?200|}}
+Termostaattipesässä on speciaalikanta, kuva 5:
+\\ {{:wiki:20260831_151149.jpg?200|}}
+DIY-työkalu termostaattipesän avaamiseksi, kuva 6:
+\\ {{:wiki:20260907_173720.jpg?200|}}
+Termostaattipesän poraus, josta on poistettu jousi, termostaatti ja termostaattipesä, kuva 7:
+\\ {{:wiki:20260901_203252.jpg?200|}}
+Vanha ja uusi termostaatti lämpöhauteessa avautimistestissä (vasemmalla uusi (tökki työntyy ulos), oikealla vanha (tökki ei työnny ulos), kuva 8:
+\\ {{:wiki:20260901_194251.jpg?200|}}
+Öljysilmän tarkistaminen (kuvassa melkein piripinnassa), kuva 9:
+\\ {{:wiki:20260901_210605.jpg?200|}}
+Kompressoriöljyn lämpötila (indikoi käyttöympäristössämme SELVÄÄ poikkeamaa) ennen jumpan aloittamista, kuva 10:
+\\ {{:wiki:screenshot_20260907_182711_gallery.jpg?400|}}
+Kompressoriöljyn lämpötila termostaattijumpan ja 15min kestotestin jälkeen, kuva 11:
+\\ {{:wiki:20260901_212414.jpg?200|}}
 -W (3.9.2026)
+Updated 7.9.2026, -W